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排気量が上がり、水冷化し、6速になって確実にバイクとして高性能に進化したのに、評価を下げてしまった稀有なバイク…やはりスズキファンは漢らしく野太い油冷エンジンのサウンドがこのbanditというバイクのアイデンティティだったのではないでしょうか？そこに喪失感があったのかな？と。最大トルクが3,500回転って、ある意味でスズキっぽく真逆に尖ってますけどねw高回転の伸びをバッサリ切って、発進から加速と高速巡航の快適性に全振りしていてw確かにリッターオーバーのバイクで高回転まで使える環境ってサーキットしか無い。つまり殆どの大型免許取得の一般ライダーにはスペック表の数値の高さに意味が無い。SUZUKIはスペックで他社に競り勝って売れる為だけの数値より、実際に乗ってしっくり長く愛せるバイクを提供している。ならば大半の一般ライダーには低中速重視の方が圧倒的に公道で速くて快適で乗りやすくなる。雑誌やレーサー上がりの評論家ではなかなか評価しづらい。地味過ぎて書くネタに薄いこういうバイクは、立ち位置が玄人向けの隠れた名車なんですよね。
2010白Bandit1250F乗りの鈴菌感染者です。（もう5万キロ手前） まさかこのバイクが、このチャンネルで紹介される日が来るとは思いませんでした。(^^;このバイク。レギュラーガソリン仕様で燃費もそこそこ良く、低速トルクもたっぷり・万能です。また、電子制御の類がABS以外に無く何より壊れませんので、消耗品だけちゃんとメンテしていれば、維持費もかかりません。おサイフに優しいです。足つきもそれほど悪くないので、重さが気にならないなら、タッパの無い人でも苦労が無いかもしれません。私180cmですが、2段調整のシートをハイポジション側に調整してベタ足です。日本では人気イマイチなようですが、輪翔さんが仰るようにジェントルで扱いやすいところが、鈴菌感染者には合わないのだと思います。あのブッとくて重い純正サイレンサーが消音しすぎです！ 鈴菌を求める方は、スリップオンを入れることをお勧めします。激変しますよ！...にしても、この低走行・極上車両の出品には参りました。白から黒に乗り換えるか（笑）
嬉しいコメントありがとうございます☺️そうですか…このバイクの5万キロ…これ間違いなく完成度が高いバイクなので、まだまだ現役間違いなしですね😅そしておっしゃる通り、本当に素直でスムーズなエンジン特性と、それにドンピシャな相性の足回り…それでいて静かすぎる排気音…ここまでスズキ好きが唸らないバイクなかなかないと思います😂(笑)でもマフラー変えると化けるのか…実に興味深い🤤この"太くて長い"マフラーを変えてやっとスズキらしさがチラ見えするんですね🤤ふむふむ＿φ(￣ー￣ )笑
友人がこのバイクに乗っています。欠点がなさすぎるのが欠点といつも言っています笑 このバイク買ってしまうと、乗り換える意欲無くなっちゃうみたいです✨ それくらいいいバイクらしいです！
このバイク乗れなきゃ、他に乗れるバイク無いよね!というくらい、乗り手に寄り添ったバイクですよね～。
うわぁ…その言い回し使えばよかった…勉強になります＿φ(￣ー￣ )笑
ネイキッド1250に乗っていました。ピークトルクが3500回転なので、凄く乗りやすいんですよね。たまに『バンディットって言ったら油冷っしょ。ゴリゴリ押し出す感じが〜』ってよくバカにされたが、水冷のほうがトルクピークが低回転で発生するから、低速の押し出しは水冷が強いからね。
いやこの乗りやすさは圧巻でした…走りながら「どうやったらこの乗りやすさをうまく言葉で伝えれるか」ということをクソ考えましたが、語彙力がクソでした…
私はハーフカウル版に載っていますが、いつの間にやら12万キロ目前。でもエンジンオーバーホールはやったことないという状態です。頑丈一語につきます
油冷の1200sに乗っています 最初悩みました１２５０fと どっちにするか でも今見てもやっぱりいいですね 好きだなぁ トルクオバケなんでしょ？
2014年式を新車から乗り続けてます。リミッター解除、リプレイスマフラーでそれなりに楽しんでいます。欠点といえば車重くらいか、そんなわけでなかなか他に乗り換えられなくなってます😂
11月27日(月)よりヤフオクに出品開始です！※売約済みです「即決金額の相談がしたい！」「現車確認がしたいから住所を知りたい！」等といった場合は以下のメールアドレスからご一報下さい🙇♂️24時間いつでもOKです🙆♂️nomotonolifeilsole@gmail.comそして現在大盛況中の代理業者オークション、そして買取…等々、これらに関しても上記メールアドレスより受付中です🙆♂️
ヘッドライトはK5/K6と全く同じらしいです。カウルは似たデザインですが別物なようです。15年のブランクの後に大型二輪を取り、手元に迎えたのがこのバイクでした。スペックに華がない代わりにとても快適に走れますね。タイヤが2本しかないオープンカーに乗ってる気分です。
貴重な情報ありがとうございます！！やはりヘッドライトは同じでしたか😅そしてタイヤが2本しかないオープンカー…素晴らしい表現ですね👏✨
背景の写り込み見るとまるで再塗装してクリア磨いてあるかのようですね😮素晴らしいコンディション！
そうなんですよ😅外装びっくりするでしょ😅これで13年落ち…タンク内もサビることなく…どうやって保管してたんだろって不思議でしゃーないです😅
大型免許取得したので気になってる1台です。綺麗な車輌ですね〜
大型免許取得おめでとう御座います🥳こりゃとてつもなく乗りやすいバイクでした😂迫力、スムーズな乗り味、所有感、このあたりを求めるのであればドンピシャです👍
僕も買った。年式、色同じ5年乗って売却
エンジン周りもめちゃくちゃ綺麗じゃないですか笑本当に10年前のバイクって思うほどですね
よほど大切に保管されていたんでしょうね☺️もっと腐食や錆が発生してもいいのに…信じられないです😅
新車かと思った！まぁ走行距離からすればほぼ新車ですね、とは言え１３年落ちでこのクオリティは素晴らしいですね、さすが輪翔さん。大型免許取ったらこの車種もアリだな♪
せっかくお褒めのお言葉をもらっていたのに見落としておりました💦申し訳ございません🙇♂️💦いやーそれにしても…ホントにキレイだ…こないだチラッと立ち寄って下さったお客様もこの美しさに驚いておられました☺️
センタースタンドあるからフロントも片手で浮かせてタイヤも掃除出来る
ヤマハディバージョンみたいな系統のバイクですよね。時々パニアケース付けた個体を見かけますがこのバイクには似合っています。ツアラーぽさがあるというか。
たしかにこのバイク、パニアケースすごく似合いますね☺️長旅の最高のパートナーになること間違いなしです👍
このバイク好き
ぬっるぬるのてっかてかで実に綺麗ですね。
実に綺麗です😁この美しさを保つバンディットは初めて見ました😊💦
正直に言うとぜんっぜん私の好みから外れているマシンなんですけど、尖ったバイクから離れたいときとかに乗るとめちゃくちゃ恩恵受けそうでいいなーって思いました！
尖ってるとか奇抜とか、そういうのは完全に無縁のバイクでしたねこれは😅逆に言うと私もそのあたり期待して買って、期待して乗ったのですが、拍子抜けしちゃいました😂すごくマジメなバイクです☺️
かっこいい！
スタイル抜群ですねーインジェクションですか？
インジェクションですよ☺️まさに今日なんかもそうですが、こんな寒い日でもエンジン一発始動です😂
2000kmしか走ってないなんて程度極上ですね。でも俺は明日SV650ちゃんと末永く幸せになります！納車いええええええええい！
今ごろ海の上ですね😁いいなー沖縄…あったかいんだろなぁ…沖縄LOVE…またご納車後に連絡下さいね🥺👍
@@rinto_motorcycle はい！
スズキ産のボルドールみたいですね笑
スズキ産ボルドール！！これまたしっくりくる新たな名言！！(笑)
ファン2個😅
センタースタンドが建てられません😃
ん？？普通〜〜に立てれましたよ☺️おそらくセンタースタンドの動きが渋くなってしまっているのではないかと思いますので、是非メンテナンスしてあげて下さい☺️
@@rinto_motorcycle 今は余裕ですポイントはハンドルを親指と人差し指でつまみ、そして体重をのせる事ですよね。
あっっ！センタースタンドに慣れてない人は〜てことですね☺️💦ハヤトチリ申し訳ございませんでした☺️💦
ほぼ新車クオリティの13年落ち・・・すげぇなぁ＾＾；でも所有欲は満たされない系ｗなんだろう・・・優等生すぎなのかなー
スズキらしさ？個性？このあたりを求めている人にはちょっと違うのかな〜という印象はもちましたね😁💦鈴菌なお方からスズキにクレームが行かないか心配なレベルです(笑)
大型の四発で、CB1300やFJR1300、ましては空冷のXJR1300選ぶ人の気がしれない。
試乗したことあるが、スズキがcb1300チックした感じ。悪く言えば、cb1300でいい。正直、隼に乗るほうが圧倒的に満足度と所有感は上。
高速ストレートは隼が楽ちん
トキコ
欠点は自賠責保険の書類ー警察任意保険の書類ジャックの書類現車を揃える事が出来ない嘘を何処に伝えれば良いか疑問が残る
？？？どういう意味でしょう？？？
排気量が上がり、水冷化し、6速になって確実にバイクとして高性能に進化したのに、評価を下げてしまった稀有なバイク…
やはりスズキファンは漢らしく野太い油冷エンジンのサウンドがこのbanditというバイクのアイデンティティだったのではないでしょうか？
そこに喪失感があったのかな？と。
最大トルクが3,500回転って、ある意味でスズキっぽく真逆に尖ってますけどねw
高回転の伸びをバッサリ切って、発進から加速と高速巡航の快適性に全振りしていてw
確かにリッターオーバーのバイクで高回転まで使える環境ってサーキットしか無い。
つまり殆どの大型免許取得の一般ライダーにはスペック表の数値の高さに意味が無い。
SUZUKIはスペックで他社に競り勝って売れる為だけの数値より、実際に乗ってしっくり長く愛せるバイクを提供している。
ならば大半の一般ライダーには低中速重視の方が圧倒的に公道で速くて快適で乗りやすくなる。
雑誌やレーサー上がりの評論家ではなかなか評価しづらい。地味過ぎて書くネタに薄いこういうバイクは、立ち位置が玄人向けの隠れた名車なんですよね。
2010白Bandit1250F乗りの鈴菌感染者です。（もう5万キロ手前） まさかこのバイクが、このチャンネルで紹介される日が来るとは思いませんでした。(^^;
このバイク。レギュラーガソリン仕様で燃費もそこそこ良く、低速トルクもたっぷり・万能です。
また、電子制御の類がABS以外に無く何より壊れませんので、消耗品だけちゃんとメンテしていれば、維持費もかかりません。おサイフに優しいです。
足つきもそれほど悪くないので、重さが気にならないなら、タッパの無い人でも苦労が無いかもしれません。
私180cmですが、2段調整のシートをハイポジション側に調整してベタ足です。
日本では人気イマイチなようですが、輪翔さんが仰るようにジェントルで扱いやすいところが、鈴菌感染者には合わないのだと思います。
あのブッとくて重い純正サイレンサーが消音しすぎです！ 鈴菌を求める方は、スリップオンを入れることをお勧めします。激変しますよ！
...にしても、この低走行・極上車両の出品には参りました。白から黒に乗り換えるか（笑）
嬉しいコメントありがとうございます☺️
そうですか…このバイクの5万キロ…
これ間違いなく完成度が高いバイクなので、まだまだ現役間違いなしですね😅
そしておっしゃる通り、本当に素直でスムーズなエンジン特性と、それにドンピシャな相性の足回り…それでいて静かすぎる排気音…
ここまでスズキ好きが唸らないバイクなかなかないと思います😂(笑)
でもマフラー変えると化けるのか…
実に興味深い🤤
この"太くて長い"マフラーを変えてやっとスズキらしさがチラ見えするんですね🤤
ふむふむ＿φ(￣ー￣ )笑
友人がこのバイクに乗っています。欠点がなさすぎるのが欠点といつも言っています笑 このバイク買ってしまうと、乗り換える意欲無くなっちゃうみたいです✨ それくらいいいバイクらしいです！
このバイク乗れなきゃ、他に乗れるバイク無いよね!というくらい、乗り手に寄り添ったバイクですよね～。
うわぁ…その言い回し使えばよかった…
勉強になります＿φ(￣ー￣ )笑
ネイキッド1250に乗っていました。
ピークトルクが3500回転なので、凄く乗りやすいんですよね。
たまに『バンディットって言ったら油冷っしょ。ゴリゴリ押し出す感じが〜』ってよくバカにされたが、水冷のほうがトルクピークが低回転で発生するから、低速の押し出しは水冷が強いからね。
いやこの乗りやすさは圧巻でした…
走りながら「どうやったらこの乗りやすさをうまく言葉で伝えれるか」ということをクソ考えましたが、語彙力がクソでした…
私はハーフカウル版に載っていますが、いつの間にやら12万キロ目前。でもエンジンオーバーホールはやったことないという状態です。頑丈一語につきます
油冷の1200sに乗っています 最初悩みました
１２５０fと どっちにするか でも今見てもやっぱりいいですね 好きだなぁ トルクオバケなんでしょ？
2014年式を新車から乗り続けてます。リミッター解除、リプレイスマフラーでそれなりに楽しんでいます。
欠点といえば車重くらいか、そんなわけでなかなか他に乗り換えられなくなってます😂
11月27日(月)よりヤフオクに出品開始です！※売約済みです
「即決金額の相談がしたい！」
「現車確認がしたいから住所を知りたい！」
等といった場合は以下のメールアドレスからご一報下さい🙇♂️
24時間いつでもOKです🙆♂️
nomotonolifeilsole@gmail.com
そして現在大盛況中の代理業者オークション、そして買取…等々、これらに関しても上記メールアドレスより受付中です🙆♂️
ヘッドライトはK5/K6と全く同じらしいです。カウルは似たデザインですが別物なようです。
15年のブランクの後に大型二輪を取り、手元に迎えたのがこのバイクでした。スペックに華がない代わりにとても快適に走れますね。タイヤが2本しかないオープンカーに乗ってる気分です。
貴重な情報ありがとうございます！！
やはりヘッドライトは同じでしたか😅
そしてタイヤが2本しかないオープンカー…素晴らしい表現ですね👏✨
背景の写り込み見るとまるで再塗装してクリア磨いてあるかのようですね😮
素晴らしいコンディション！
そうなんですよ😅
外装びっくりするでしょ😅
これで13年落ち…タンク内もサビることなく…どうやって保管してたんだろって不思議でしゃーないです😅
大型免許取得したので気になってる1台です。綺麗な車輌ですね〜
大型免許取得おめでとう御座います🥳
こりゃとてつもなく乗りやすいバイクでした😂
迫力、スムーズな乗り味、所有感、このあたりを求めるのであればドンピシャです👍
僕も買った。年式、色同じ
5年乗って売却
エンジン周りもめちゃくちゃ綺麗じゃないですか笑
本当に10年前のバイクって思うほどですね
よほど大切に保管されていたんでしょうね☺️
もっと腐食や錆が発生してもいいのに…信じられないです😅
新車かと思った！
まぁ走行距離からすればほぼ新車ですね、
とは言え１３年落ちでこのクオリティは
素晴らしいですね、さすが輪翔さん。
大型免許取ったらこの車種もアリだな♪
せっかくお褒めのお言葉をもらっていたのに見落としておりました💦
申し訳ございません🙇♂️💦
いやーそれにしても…ホントにキレイだ…
こないだチラッと立ち寄って下さったお客様もこの美しさに驚いておられました☺️
センタースタンドあるから
フロントも片手で浮かせて
タイヤも掃除出来る
ヤマハディバージョンみたいな系統のバイクですよね。時々パニアケース付けた個体を見かけますがこのバイクには似合っています。ツアラーぽさがあるというか。
たしかにこのバイク、パニアケースすごく似合いますね☺️
長旅の最高のパートナーになること間違いなしです👍
このバイク好き
ぬっるぬるのてっかてかで実に綺麗ですね。
実に綺麗です😁
この美しさを保つバンディットは初めて見ました😊💦
正直に言うとぜんっぜん私の好みから外れているマシンなんですけど、尖ったバイクから離れたいときとかに乗るとめちゃくちゃ恩恵受けそうでいいなーって思いました！
尖ってるとか奇抜とか、そういうのは完全に無縁のバイクでしたねこれは😅
逆に言うと私もそのあたり期待して買って、期待して乗ったのですが、拍子抜けしちゃいました😂
すごくマジメなバイクです☺️
かっこいい！
スタイル抜群ですねー
インジェクションですか？
インジェクションですよ☺️
まさに今日なんかもそうですが、こんな寒い日でもエンジン一発始動です😂
2000kmしか走ってないなんて程度極上ですね。
でも俺は明日SV650ちゃんと末永く幸せになります！
納車いええええええええい！
今ごろ海の上ですね😁
いいなー沖縄…あったかいんだろなぁ…
沖縄LOVE…
またご納車後に連絡下さいね🥺👍
@@rinto_motorcycle
はい！
スズキ産のボルドールみたいですね笑
スズキ産ボルドール！！
これまたしっくりくる新たな名言！！(笑)
ファン2個😅
センタースタンドが建てられません😃
ん？？
普通〜〜に立てれましたよ☺️
おそらくセンタースタンドの動きが渋くなってしまっているのではないかと思いますので、是非メンテナンスしてあげて下さい☺️
@@rinto_motorcycle 今は余裕です
ポイントはハンドルを親指と人差し指でつまみ、そして体重をのせる事ですよね。
あっっ！
センタースタンドに慣れてない人は〜てことですね☺️💦
ハヤトチリ申し訳ございませんでした☺️💦
ほぼ新車クオリティの13年落ち・・・
すげぇなぁ＾＾；
でも所有欲は満たされない系ｗなんだろう・・・
優等生すぎなのかなー
スズキらしさ？個性？このあたりを求めている人にはちょっと違うのかな〜という印象はもちましたね😁💦
鈴菌なお方からスズキにクレームが行かないか心配なレベルです(笑)
大型の四発で、CB1300やFJR1300、ましては空冷のXJR1300選ぶ人の気がしれない。
試乗したことあるが、スズキがcb1300チックした感じ。悪く言えば、cb1300でいい。正直、隼に乗るほうが圧倒的に満足度と所有感は上。
高速ストレートは隼が楽ちん
トキコ
欠点は
自賠責保険の書類ー警察
任意保険の書類
ジャックの書類
現車を揃える事が出来ない
嘘を何処に伝えれば良いか疑問が残る
？？？どういう意味でしょう？？？